コンプリートの作業を公開!?
〒290-0051 千葉県市原市君塚2-7-17
店舗受付時間9:00～13:00,15:00～18：00 定休日1月～4月 月曜日,火曜日 5月～12月 火曜日、第1，3，5の月曜日 臨時休業有り(「作業予約状況」のページより営業日や休業日が確認できます)
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コンプリートの作業を公開!?
こんにちは。
コンプリートの雑賀でございます。
今日で子供たちの夏休みも終わり、明日から学校です。
うるさかった(>_<)
タイミング悪く子供たちの体調が悪くなったりしてどこにも連れて行ってあげれなかったな。
はいド～ン↓
GVBインプレッサのtSが入庫しましたよ～(^O^)／
まっさらの新車。コンプリートプロデュースでセキュリティの他ナビやいろいろな作業をしちゃいます。
でっかいウィング。
フロントのブレンボ６ポッド(>_<)
これだけだっていい金額しますよ。すげぇな。
高性能の証エンブレム!!
小物入れに出ているのはHDMIケーブルにアイフォン用USBケーブル、そしてUSBメモリなど用のUSBケーブルです。
マニュアル車ですがAT車用のパドルを取り付けました。
んでもってインプレッサネットってところの部品を取り付けてパドル部でセンターデフのコントロールをしました。
パドルの後ろについている赤いスイッチ、なんだと思います?
このスイッチを押すと…ミサイルが飛んでいきます!!
嘘です
銃刀法違反になってしまうので(^O^)／
このスイッチを押すことによってバックカメラが写ります。前に進んでいるときにも後ろが見たいというオーナーさんのリクエストで取付。
反対側のコラム部。
ステータスLEDはこの部分にツライチ取付!!
純正チックです。
センターのシフトノブの裏側、ひじ掛けの下です。
さっきのインプレッサネットの部品、ここから全て結線する指示でした。
線を切ったりギボシ付けたり分岐を入れたり。
取説は非常に詳しくてさも個人でも付けられそうに書いてありますが実際あの本数をギボシにしたり分岐したりしたらとんでもなく配線がごちゃごちゃになってしまいます。
コンプリートではすべて分岐だなんだもハンダで行いますので写真のように純正と同じくらいの太さできれいに仕上げましたよ。
左の洗濯バサミはこの部品のブザー部。
配線にくくり付けると言う指示でしたが表はブザー、裏側は配線が出てるのでしっかり固定できません、タイラップ締めこめないし。
この辺の配線にくくり付けたら異音の原因にもなりそうだ。
よって近くのパネルにゴム接着です。これでスッキリするし音もちゃんと聞こえますね。
インプレッサのダッシュパネルの中は大抵どの車も配線が汚いです。
ナビを付ければダッシュパネルの右側奥にあるオプションコネクターから取るのでそこにアクセスしますしETCなんかもダッシュパネルの右側ですから多数の配線が横切る形になるからです。
加えて奥行きが無いですしスペースが少ないので大抵の車がごちゃごちゃです。
上の写真を見てください。
このインプレッサ、すべての作業が終わった後の写真です。
この中に10本以上のセキュリティの配線、ナビ、DSRC、先ほど話したバックカメラのスイッチ配線やレーダー、インプレッサネットの部品配線など数多くの配線が通っていますが…純正然にスッキリしています。
ナビなどのオプションコネクターに行く配線はメーターを外してメーター裏やヒューズケース上などでまとめているのでダッシュパネル内にはありません。
横断が必要な配線は可能な限り純正配線に沿わせてワイヤリングすることで純正と見た目が変わらなくなります。
お客さんからお金をもらって作業するという事はこういう事だと思いますよ。
この車両に取り付けたナビはケンウッドの最新ワイドナビ。
何でもケンウッドのワイドナビはトヨタ・ダイハツ用らしく変換のコネクターが売っていない(-_-;)
しょうがないので配線を加工して取付けましたよ。
んでもってリヤのスピーカー、この車両は純正でリヤスピーカーが付いていないので追加しました。
配線はドア内に来てるけどトヨタ車みたいに途中で間引かれたりしてないだろうなぁ～？
なんでちゃんとナビ裏のスピーカーラインが後ろのスピーカーまで行っているかチェックしましたよ。
スピーカーラインの導通チェックはテスターなんてつかわなくても乾電池でできます。
スピーカーを付けた後ナビ裏のスピーカーライン部に乾電池をちょんちょんと当てます。
スピーカーから音が鳴れば導通OK!!
改めて音と言うのは電気の信号なんだなと言うのがわかります。
ちなみに、私クラスになるとスピーカーから出る音でどこのメーカーの電池が判断できます。
あっ、これはパナのアルカリだな。これはマクセルだな。この音はダイソーの100円電池だな…なんて言うのはもちろん嘘です(^O^)／
ガナドールのエアロミラーも取付。
これもハマった。
カプラー形状がGH8と全く違う(-_-;)
車両側はテスターを当てればわかるけどミラー側はどれがどれの制御線かわからないし…。
解析して取付けましたよ。
ウィンカーもミラーの向き調整もすべてOK!!
車両側が3本制御でミラー側が4本制御なので参った(・。・)
バックカメラ!!
どう?ほっとんどカメラ見えないよ。
うちのバックカメラの取り付けは可能な限りカメラを後ろに振るんです。
ナビ画面で4分の1から5分の1くらいがバンパー、それ以外は後ろ側を映す。
その方が視野が広くてよりバックカメラの意味があるってもんで。
なんだけど後ろを映そうとするとカメラ本体は後ろに向けますよね？とするとカメラ自身を下に下げる必要がある。ガーニッシュに当たってしまいますから。
ここのさじ加減が難しいところで。
よりカッコ良く、見えやすくってところですか!!
このインプはずいぶんカッコ良く決まりましたよ。ど真ん中だし!!
ちなみに…最近入った車両、ど新車でナビが付いてましたが…↓
ちょっとわかりにくいんですが助手席グローブBOX裏。
電源線が直接鋭利なところに当たっちゃってます。配線も縦横無尽に走りまわってます(-_-;)
キックパネルを外した瞬間にバックカメラのユニットが落っこってきましたからね。
同じ車両のメーター裏。
右側、よく見えにくいんですが余った配線…投げ込んであります(-_-;)
運転席側、助手席側、そしてピラー内と全てが縦横無尽に配線が走り回っております。
そして、私は気付きました。
タイラップを1本も使ってない(-_-;)
どうやったらこんなにひどく付けれるんだろうと思ってみてたらタイラップ1本もないんです。
場所場所でテープで止まってて。いや、そのテープも剥がれちゃってるし、止め方がいい加減だから
ある程度危険なところはちょっと修正して・・・。
これ、お客さん見たら怒るで(-_-メ)
俺、第三者だけど怒るもん。
さて、スバル車月間の8月ももうすぐ終わり。
次に入庫するインプレッサもプロデュースのメニューですよ～。