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こんにちは。
コンプリートの雑賀でございます。
昨日、今日と新車のハイエースへエンスタ付きセキュリティの施工です。
助手席側グローブBOXを外すと…
うぉ!!センスねぇ～(~_~;)
下手くそで汚いですが別に見えないところなのでそれ自体他人様の作業にちゃちゃ入れるつもりはありません。
ただし…危険なのは別です。
赤丸の中、フレームの鋭利なところに配線が裸でまとめられています。
バリもあるし素手でこすったら手が切れる部分です。
よ～く見ると奥ににいくつかエレクトロタップが見えるでしょ?
常電、ハザード、ロックモーター、ルームランプなどを取得してるようです…全部プラスですよね?
とりあえずこの場所から取得するセキュリティの線は最小限にして危険な部分を離しておきます。
これ、整線するとなったら大変ですな。
コンプリートの日記を前から見ててくれている人は私が常に「配線を金属に当てるな」と書いてあるのを知っていると思います。
常に言ってますね、このような乱雑な配線を見ると。
過去に有った例↓
うちの場合入庫の8割以上が新車です。
これらの車両も新車。
んじゃ実際ショートさせるとどうなるか…の前にヒューズが付いているじゃないか…との質問に。
まず・・・
これなら問題ありません。
電源取得ポイントの近くにヒューズ。
その先でいくらショートさせようと(トラッキングは除く)このヒューズが飛んでくれるので火事にはなりません。
じゃあ・・・
こうだと？
ヒューズ手前の配線はいくらショートしてもヒューズなんて飛びません。
実際、VIPERの配線なんかは↓
こんな感じで製品の近くにヒューズが付いてます。
何かあった時には製品が守れるように…という事なんでしょう。
実際VIPER以外でも製品の近くにヒューズ設置してある製品なんてたくさんあります。
つかそもそもヒューズが別売りの製品の方が多いかもしれません。
「車両の配線から電源を取るんだから何かあっても車両のヒューズが飛ぶんじゃね?」と思った方。
良い質問ですね。
デッキ裏などの場合、その配線はほぼヒューズを通ってきた線ですので取り付けた製品に何かあってもまず車両のヒューズが飛びます。
でも…取得ポイントってデッキ裏やシガーソケット裏だけではないですよね?
常時電源などはヒューズボックスやジャンクションブロックから取りますし今回の車両のようにグローブボックス裏のジャンクションブロックから線を取る場合、ヒューズより手前の可能性だって十分あります。
仮にヒューズが適切な位置に適切な物が付いていたとしても…ヒューズは万能ではありません。
車は振動します。振動するから被覆が剥けてしまうわけですが振動でチッ、チッ…とショートした場合…ヒューズは切れません。
ヒューズが切れるには一度に大量の電気が流れるからヒューズが飛ぶんです。
振動でショートするのは一瞬ですから電気が一気に流れないんです。
でも断続的にショートすれば熱を帯びやがて燃えます。
住宅火災などでもこのトラッキングは度々耳にすると思います。住宅の場合にはコンセント部に埃などが積もり、それがショートして燃えます。
普通にショートすればブレーカーが飛びますが断続的なのでブレーカーが飛びません。
理屈は車両でも同じです。
さて、お待たせしました。
実際にノーヒューズの配線がショートしたらどうなるかです。
私は実際にマットの下で配線が焦げてたりデッキ裏で配線が燃えた車両を何台も見ています。
DIYで配線をいじるなとは言いません。それが楽しいのもわかります。
ただ、今の車は非常に電装品も多いです。昔と違って電気も単純ではありません。
検電ペンを突っ込んだことで車両のECUやBCM(ボディコンピューター)がおしゃかになるケースもあります。
我々電装屋はなんとなくわかるんです。冗談抜きで臭ったり(実際に臭うわけではありませんが)場所、配線色などでヤバい配線かどうか何となく感じるんです。
さっきも言いましたが今の車はガソリン車でも電気で走ってるんです。
十分知識を得て、理解したうえで作業するのが良いと思います。
ちなみに…上記の写真はすべてユーザーさんが自分で付けたわけでなくいわゆる車屋がやった作業です。
3枚目、4枚目の写真は確かセキュリティが付いていたんだと思います…とあるセキュリティ屋が付けたVIPERです。
正直、車屋があんな作業をして渡すのは論外です。