ソーラーチャージャー
〒290-0051 千葉県市原市君塚2-7-17
店舗受付時間9:00～13:00,15:00～18：00 定休日1月～4月 月曜日,火曜日 5月～12月 火曜日、第1，3，5の月曜日 臨時休業有り(「作業予約状況」のページより営業日や休業日が確認できます)
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ソーラーチャージャー
こんにちは。
コンプリートの雑賀でございます。
12月もどんどん予約が埋まって来てうれしい限りです(^O^)／
納車日が確定次第お早目に連絡くださいね。
さてさて、
セキュリティ屋やっててよく聞かれるのは「消費電力はどのくらいですか?」って質問。
まぁ常にLED光ったりしてますから消費電力は気になりますね。
これはカタログ等に書いてあります。
VIPER5906で
およそ20mA
パンテーラで
MAX17.5mA
おっ?やはり国産のパンテーラの方が電費が良いのか?
と日本人だと思うでしょ?実測は全然VIPERの方が良いですね。
というよりVIPERはほぼカタログ値の20mA。
パンテーラは私の測った時に約30mAでしたから。
ステージⅢとⅤじゃ違うのかもしれませんが日本メーカーのカタログ値ってどうも信用できない。
車の燃費だって輸入車はほぼほぼカタログ値通りの数値出ても国産車は出ないですからね～、どうやったって。
一昔前のHDDナビなんかは待機電流実測値で30mA超えてたこともありますからいかにセキュリティの消費電力が少ないかがわかります。
ただし、誤報するセキュリティだとサイレンの消費電力およそ2Aに車両のハザードやスモールライトなんかも光らせますからこれで電力を消費します。
セキュリティ=バッテリーが上がりやすい
という図式は昔量販店なんかで売っていた誤報しまくりのセキュリティで上記の理由でよくバッテリーあがりを起こしていたからでしょう。
コンプリート取扱いのセキュリティはまず大丈夫ですよ。誤報も無いし。
そうは言ってもですね、毎日車乗る人だったら問題ないのですがたま～にしか乗らない方もいるわけで。
そのような場合は少ない消費電力でもボディーブローのように効いてきます。
バッテリーが新しいうちならいいですけど弱くなってくればなおさらですね。
うちでは「1週間に1回、20分位は乗ってください」と言っていますが出張等でそれもできない方はいるわけで…。
コンプリートのパンテーラページにも書いてありますがパンテーラなんかだとバッテリーあがり=セキュリティがおしゃか=車動かせな～い(;O;)
なんてことが多々ありますので（つい2週間前もあって出張に行った）バッテリーあがりはやらない方が良いです。
VIPERは聞いたことがないですけどね。
VIPERの発売元はアメリカの会社ですからセキュリティが壊れて車が動かなくなったら訴訟問題に発展するからなんでしょうね。回路見ても単純ですもん。
セキュリティだけでなく車のナビなんかもバッテリーあがりのタイミングで壊れることは良くありますよ。
そこで本題ですがソーラーチャージャーです。
屋外保管だったらこれで充電すればいいんです…けどね…。
市販のソーラーチャージャー、大抵こんな↓
ワニグチが付いているわけですよ。
大手のとこだったらセルスター製とかが有名ですが全部ワニグチですね。
海外の物なんかだとシガーソケットなんです。これはなぜか?
輸入車ってなぜかシガーソケットに常電（常時電源）が来てるじゃないですか?
国産車はACC「アクセサリー」ですよね。
輸入車であればシガ―ソケットに突っ込んでおけばソーラーで充電されますが国産車は意味がありません。
だからワニグチなんですね。
バッテリーに直。
ただ…車降りた後ボンネット開けてワニグチ接続して配線取回してやるか?
やるかめんどくせ～(>_<)
んじゃ車内で…となるとどこかにコネクターだして接続。そのコネクターを出すのを作業しないといけないですね。
私は常電すぐ見つけられますがDIYでやろうとすると…結局エンジンルームのバッテリーから引き込んだりして…やるかめんどくせ～(>_<)
んじゃ簡単に接続できるの、作るか!!
車内でてっとり早く常電とれるのは…OBDコネクターだ!!
これで売り出せばガッチリだ!!
と思ったら…もう売ってたし(~_~;)
しかもしかも、発売元同業者
同じ仕事してっから同じ考えになるのね…プロテクタさんにはかないませ～ん、規模が。
それにしてもこの商品、高くねぇか?￥16,000+税って
売れるんかし?プロテクタさんの客層だったら売れるんかい?お金持ちには?
俺、貧乏人だから作るよ。
んで来た!!
中国から。俺中国製大好き!!
だって安いんだもん。
一応言っておきますけど市販されてるほとんどの商品、中国ですからね!!
国内のメーカーの名前で売ってるけど製造は中国だから。
そんなに悪くないですよ。
んで・・・
一家に1台は転がっているであろう（?）OBDコネクターです。
国内では配線COMなどで売ってますがアホみたいに高いのでこれも海外から取ります。
んで結線。
結線は土曜日です。
ちゃんとダイオードを入れます。ダイオードを入れることで夜間発電しない時でも車両のバッテリーを消費することが有りません。
安いソーラーチャージャーだとこの装備がなくて「夜間は外してください」とか普通に書いてあるメーカーも有るので注意!!
試作品は出来上がりです。
明日の日中にうちの車に接続して電圧、電流を計測します。
ちなみに上記のプロテクタさんのソーラーチャージャー。
スペックだけ見ると市販の商品の中でもかなり良いです。
金額も良いですが。
プロテクタ製 出力7W
コンプリート製 出力4.5Wです。
7Wクラスでも作れるんですが
1.金額が高くなる!!…ここは重要です。
2.デカくなる!!…ここも重要なんです。後述
3.放電量をカバーできればいいのでそこまで容量は必要ない…車の暗電流は多い車両でも150mAはいかないと思われます。という事は150mAあれば十分のはず。
ちゅうことです。
プロテクタさんのスペックを見た後パネルを発注したのでちょっと見栄張ってオーバースペックではありますが(~_~;)まっ、出力も無いよりあった方が良いかな?的な?
で、サイズです。
プロテクタさんのやつは350mm×250mmですが
コンプリート製は300mm×120mm
全然小さいですよ!!
しかもこのパネル良いよ～、パネルの周りがフェルトというかなんか布で覆われてるから痛くないし冷たくないし。これは正解だな～(^O^)／
これは使い方だと思うんですけどね、パネルを常にダッシュパネルに置いておくのか、必要な時にポンとおくのかによって考えが変わると思うんですが私の考えは走行中なんかダッシュボードの上に何かあるのって邪魔じゃないですか。
必要な時にグローブボックス辺りからポンッと出して置けば済む。
配線はOBDに突っ込むだけだし。
んで1週間後とか車乗るときにちょっと外してリヤシートとかグローブボックスにぶん投げれば良いだけだと思うんです。
だとすれば小さい方が投げやすい!!
こんな考えで作ってみました!!
決してプロテクタさんに対抗したわけではありません!!
明日テスト後ですがサンプル機及び製品作成して頒布しますよ。
うちはセキュリティ屋ですからこれで儲けようとは思ってません。
だから「販売」ではなくて「頒布」なんですね。
4.5Wのソーラーチャージャー 頒布価格￥6,480でいかがでしょう?
プロテクタさんのから10,800も安くしました!!
まぁまぁ、向こうは商売ですから。
うちはこう、細々と商売してますからね(~_~;)
毎日乗る人は要らないね～。
土日しか乗らない方なんかはいいかもね～!!
セキュリティと一緒に買ってって～!!
つか気が向いたときじゃないと作らないから欲しい人は早目にね～