シャレ・・・・になんないっす!!
〒290-0051 千葉県市原市君塚2-7-17
店舗受付時間9:00～13:00,15:00～18：00 定休日1月～4月 月曜日,火曜日 5月～12月 火曜日、第1，3，5の月曜日 臨時休業有り(「作業予約状況」のページより営業日や休業日が確認できます)
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シャレ・・・・になんないっす!!
こんにちは。
コンプリートのハニカミオヤジ雑賀っす!!
「お」が「や」に変わっただけでえらい違いだ・・・・(ーー;)
んじゃ、ネタも特に無いんでこのへんで～～(^o^)／
ってそんな訳にもいかなそうなので・・・・。
本日は夕方からのお仕事で、逆に言うと夕方までは時間があるわけで・・・・。
僕ちゃんは経営者ですから経理や雑務などのお仕事もいろいろあるわけで・・・・。
んでも
車好きはやっぱ車いじりでしょ～～(^・^)
って自分の車バラしながら「なんか日記のネタ無いかなぁ～」なんぞ考えていました。
そ・し・た・ら・・・・電話がりんりんりん。
「お久しぶりです、ステップワゴンのFですけど。なんか車が燃えちゃって。」
Noォォォォ—ジーザス(>_<)
ネタとしてわヘビーすぎるだろ。
そもそもコンプリートの存在意義にかかわる問題だし。
とりあえずお体は無事とのこと。
今ホンダディーラーに居るとのことですぐに行きますと言うと
「あ、いいです、こっちから行きます」って・・・・。
「なんかディーラーさんではセキュリティじゃないかって言ってますが・・・・」と。
なんかお客さん冷静だし・・・・逆に怖いな。
いらっしゃったFさん。
早速状況をヒアリングしてパネルを開けると・・・・↓
↑コレは運転席のマットのした。写真ではわからないけど・・・・配線の被服がほとんど溶けてるの。
ちなみに僕のお手手はススだらけさ。
↑そんでもってこっちは助手席の足元のマットのした。コレもよく見ると配線の被服が溶けてるのよ。
赤の配線（ACC線）が主に溶けてます。
追ってみるとモニターの電源のようです。
↑直接の原因はここではないがコレも助手席マットのした。
その周囲では配線がタコ踊り中です。
このお車のマット下はまさに地獄絵図でした。
あっ、もちろんFさんには許可貰って写真を載せています。
運転席、助手席のマットの下だけではなく両方をつなぐセンター当たりでも被服が溶けてほかのものにひっついていました。
Ｆさん、よく無事だったなぁ。
Fさんが電話で冷静だったのはうちじゃないと思っていてくれたからなんですね。
たぶんの原因は運転席下辺りが一番解けていたので電源取得ポイントからそのあたりがショート、それにつながっているACC線が全て熱をもって・・・といった感じ。
ちなみにこの接続の先にはモニターが計6個。
製品についていたと思われるヒューズも付いてはいたんだけど一番大元の電源を取っているところにヒューズが入っていない。
ということは電源取得ポイントから枝分かれして枝分かれしてその製品のヒューズにたどり着くまでにショートをすればヒューズは飛ばないということだ。
ヒューズの意味をわかって無いらしい。
さらに悪いことに・・・・通常であればACC電源だったら7.5A～10Aくらいの車両ヒューズが入っているのでここまで大げさに燃えることは無いんだろうが・・・・この車両はなんと大電流が流れるIGハーネス部からACC電源を取得していた。
馬鹿だな、この作業したやつ。
誤解の無いようにしっかりと記述をしよう。
この作業はコンプリートの作業ではありません(・o・)
もちろん出火の原因もうちの作業とは一切関係の無い部分です。
んじゃ、どこの原因なのよってそこのあなた。
A店です!!
Fさんのお車はセキュリティは当店ですがその他のモニターやナビ、5.1chなどは量販店のA店での作業です。
してこの量販店のA店。
つい1ヶ月くらい前にもうちのレガシィに乗っているお客様Ｋさんに迷惑をかけてます。
困ったもんですねぇ。
このA店。
千葉のメカニックの間では有名ですよ。あそこで作業するもんじゃないと。
たぶんこの記述だけで千葉の車屋は「あ、あそこね」とわかるはず。
そんだけ有名な作業なのよ。
実際、工賃も安いし作業も早いしユーザーさんにとっては非常に都合の良い存在なのでしょうが・・・・。
本当にご用心です。
ステップワゴンのFさん、なんか相談に乗れることがあったら相談に乗りますのでご連絡ください。
んでもね、失敗例を見るのも勉強です。
良く「悪い見本」って言いますが悪い見本を見ないとどれが良いものなのかもわからんしね。
上記の生々しいショートの例を見れば「俺も気をつけよう」って思うしね。
かくゆう私、数々の失敗例がありますよ。
コンプリートオープンしてちょっと経った時、たぶん精神的にも未熟だったし油断してたんでしょうね。
お車は日本に50台しかないアキュラMDXカナダ仕様
ドアロック回路製作していざ動かしてみると動かない。
内部ショート・・・・・。
悪いことにボディECUまで破損・・・・・。
部品がなく船便で来る為修理完了まで結局2ヶ月以上・・・・・。
「もしもし、部品まだですか?」「今船の上です」・・・・・・＼(゜ロ＼)ココハドコ?
(／ロ゜)／アタシハダアレ?
今からおよそ2年前くらい。当時出たばっかりのパイオニアの地デジチューナーの取り付け。車はF50シーマ。
「なんか1時間くらい使うとフリーズするんだよねぇ～～」
原因は・・・・通気口をふさいでいることによる加熱。
既存のナビについていたようなアナログのテレビチューナー（略してテレチュー）と同じような取り付けではだめだったんだよねぇ。
つい最近もやってしまいました。
メルセデスにセキュリティとバックカメラの取り付け。
上記ステップワゴンほどではないのですがやはり既存の配線が異常に汚く付いており・・・・。
数々の困難を乗り越えようやっと終わった後。
自分でもどこかホッとしてしまったのでしょう。ナンバー灯のカプラー付け忘れ(:_;)
チェックランプ点灯しちゃってるし・・・・(ーー;)
生涯勉強。人の失敗や自分の失敗をばねにもっともっと成長していきたいなぁとおもうココ最近でした。
成功の話は本や他の人としゃべっているときにも良く出るけどね、失敗の話はなかなか無いからなぁ。
本当は失敗の話のほうがおいらはたくさん聞きたいなぁ。
このお車。今年のフォーバイフォーのセキュリティマガジンにも出てもらいました。
何でまたというと・・・・このお車のオーナーNさん。上記のステップワゴンのオーナーFさん。
そしておいら。3人とも同じ高校なのねぇ～～。NさんFさんはおいらの1個上の先輩だよ～ん。
しかもしかも、NさんとFさんは小学校からの同級生だそうだ!!今日聞いた話。
世間って狭ぇ～～～(>_<)
上記の私がご迷惑をかけてしまいましたHさんのメルセデス W120です。
どう?格好良くない?ほかのW120と違うでしょ?
何でかって言うとヘッドライト変わってるのよ。クリアのかっこよいやつに。
しかもメーターもきれいなELタイプに変わっていてすんごくかっこ良かったよ～。
ん、今Fさんから電話があった。
「今A店に居るんですけどあの溶けた配線そのままでも大丈夫なんですかねぇ?お店の人がとりあえず写るようになりましたって言ってるんですけど・・・・。今パネル戻してます」っておいおい(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
「出火の原因はモニターをいっぱい付けた事によるバッテリーの電圧が何たらで・・・・サブバッテリーを積んだほうが良いよって言われたんですが・・・」っておいおい(-_-)/~~~ピシー!ピシー!。論点ずれてるし(ーー;)
だめだこりゃ。